ASÃ NO, BALLESTEROS
Prometer transporte escolar gratuito para los niños de Tarragona a pesar de conocer el déficit de la EMT y luego escudarse en dicho déficit para retrasar indefinidamente la medida (que el Alcalde habÃa prometido para el dÃa después de su eventual victoria) es una falta de ética polÃtica de esas que contribuyen al descrédito de la la clase polÃtica en general.
Ballesteros metió en los buzones miles de carnets simulados, supuestamente válidos de mayo de 2007 a mayo de 2008, en lo que constituye un auténtico ENGAÑO MASIVO ELECTORAL.
Lo hizo además el último dÃa de campaña, apelando a las necesidades más inmediatas de la gente, sin tiempo para que todos dijéramos lo que pensábamos de su populismo “chaveziano”, abusando de la gente humilde que aún cree en las promesas socialistas.
Si el Alcalde acaba poniendo en marcha dicho carnet, mucho mejor: habremos cumplido nuestra labor de oposición, que no es otra que la fiscalización del gobierno y la presión polÃtica para que cumpla sus promesas. Pero hasta entonces, cada dÃa que pase sin dicho carnet (ya llevamos 6 meses) seguirá siendo un golpe de martillo a la credibilidad de Ballesteros, que no deslegitima su victoria, evidentemente, pero demuestra claramente que estaba dispuesto a mentir para lograrla. Y asà no se forja un liderazgo Pep Fèlix.
10 de desembre, 2007 - 6:13 pm
la empresa es totalmente deficitaria, yo haria pagar a la gente en funcion de rentas más que en función de status (jubilado, estudiante ect..) luego hay otra cosa que me cabrea un monton y es la famosa supresión de zona azul, yo puedo decir que donde yo vivo en Vidal i Barraquer es un completo fracaso, ya que hay coches aparcados durante semanas enteras……. además se subio la tarifa de los parkings… por cierto Alejandro si mis dos joyas me lo permiten el domingo nos veremos comiendo!!!
10 de desembre, 2007 - 6:40 pm
Josep,
¡No me falles amigo, te veo el domingo!
Lo de pagar en función de la renta es muy complicado, a mi modo de ver. de lo que se trata es de hacer rentables algunas lineas sacándoles del término municipal. Para eso está el Consorci del Transport de la Gene, pero bueno, para eso DEBERÃA ESTAR
10 de desembre, 2007 - 8:05 pm
Alejandro,
Lo que ha conseguido el actual gobierno es generar un debate sobre la gratuidad del servicio de transporte público en Tarragona para determinados colectivos. Lo muestra el comentario de joseptgn y otros que he visto por otros blogs. Es realmente curioso. Porque ahora resulta que lo poco bueno que hizo el anterior alcalde (reflotar la EMT) se pone en duda.
Cuando digo reflotar no me refiero a convertir la compañÃa en rentable financieramente sino socialmente, que para eso está una compañÃa de transporte público. Todo lo demás es pura demagogia. Se trata de un problema de asignación de recursos escasos. A mi se me ocurren, de entrada, tres modos de paliar el déficit sin perder rentabilidad social. Primero, retirar la subvención al Nà stic de 3 millones de euros, segundo devolver los salarios de los miembros del consistorio a sus niveles anteriores (por ahà se van otros 400.000 euros) y tercero, concocar a los “patrocinadores privados” que van a poner 240.000 euros para que tengamos el placer de ver a Al Gore a que los pongan en la EMT. Ya nos hemos comido 3,64 millones, un 46% del déficit anunciado. Es una simple cuestión de voluntad polÃtica, todo lo demás es venta de alfombras al por mayor. Pero en eso estamos…
10 de desembre, 2007 - 8:08 pm
Como comprenderás, no estoy de acuerdo contigo en la crÃtica, y menos con Quim Amoròs, que miente diciendo que se van a eliminar lineas…
La empresa de transportes, es un gran empresa con grandes posibilidades, con una muy mala gestión.
En primer lugar se tiene que arreglar el tema de la oferta y la demanda del servicio, y adecuar el servicio a una demanda existente y una futura demanda que se produzca ante la mejora el servicio.
Es el pez que se muerde la cola, la lÃnea 9 tiene pocos usuarios luego se reducÃa el número de autobuses, y la lÃnea no era utilizada por la baja frecuencia de paso.
Eso por un lado…
Y en cuanto a los carnets en el xat el sr.Alcalde da unas términos temporales.
El que te escudes en la foto de un carnet que salia en un trÃptico informativo, para elucubrar sobre la fecha de puesta en marcha de este servicio, es si no demagogico sà atrevido.
El tema de los carnets para alumnos con los requisitos que nuestros programa especificaba, es un proyecto de esta legislatura que sino recuerdo mal son 4 años.
Y para hacer las cosas bien primero se hace el 1 y luego el 2, o primero los cimientos y luego el tejado, porque sino el tejado se cae… primero se mejorara el servicio a la vez que se sanearan las cuentas y se después se ira a por el resto de objetivos programados…
Eso es planificación, aunque me olvidaba de tus palabras en campaña donde denostabas las planificaciones… y preferÃas el tiro a ciegas.
En cuanto a la idea de josep no me parece mal, no es lo mismo un jubilado con la pensión mÃnima que uno que cobre la máxima…
Si para otro tipo de ayudas se tiene en cuenta la renta, porque no para esta?
Y lo del transporte público del Camp, ya viene de lejos, no es la excusa… de los 23 años… sino que es un problema de planteamientos.
En el Camp de Tarragona, hace tiempo que deberÃa haberse implantado el billete único y que se tendrÃan que haber unificado servicios entre municipios. Además de haber hecho una apuesta por rodalies (o tramcamp).
Y lo de los Plana (y otras empresas) la verdad es una vergüenza, el servicio que dan y el coste que tiene.
Salud.
10 de desembre, 2007 - 9:06 pm
Conveni laboral Ajuntamen de Tarragona
ARTICLE 2. VIGÈNCIA I DURADA
Aquest Acord entrarà en vigor a partir de la seva signatura per part dels sindicats , i un cop aprovat pel Consell Plenari. Els seus efectes econòmics i socials tindran carà cter retroactiu a la data de l’1 de gener de 2007.La seva durada serà fins el 31 de desembre de 2009, i es prorrogarà per tà cita reconducció si no es formula denúncia de rescissió o revisió amb una antelació mÃnima de tres mesos respecte a la indicada data.Un cop feta la denúncia, les parts es comprometen a iniciar les negociacions dins el termini dels trenta dies següents. Mantindrà la seva vigència fins que no s’aconsegueixi un altre acord o pacte que el modifiqui o el substitueixi. En el supòsit que alguna administració impugni aquest Acord, en tot o en alguna de les seves parts, tornarà aquest Acord a la mesa negociadora.
PERSONAL
INFORME PROPOSTA
L’article 32 de la Llei 7/2007, de 12 d’abril, de l’Estatut bà sic de l’empleat públic, disposa que la negocació col·lectiva, representació i participació dels empleats públics amb contracte laboral es regirà per la legislació laboral.
L’article 86 del text refós de la Llei de l’Estatut dels Treballadors, aprovat pel Reial Decret Legislatiu 1/1995, de 24 de març, disposa el següent:
1. Correspon a les parts negociadores establir la durada dels convenis, podent eventualment pactar-se diferents perÃodes de vigència per a cada matèria o grup homogeni de matèries dins del mateix conveni.
2. Excepte pacte en contrari, els convenis col·lectius es prorrogaran d’any en any si no hi hagués denúncia expressa de les parts.
3. Denunciat un conveni i fins que no s’assoleixi acord exprés, perdran vigència les seves clà usules obligacionals.
La vigència del contingut normatiu del conveni, un cop conclosa la durada pactada, es produirà en els termes que s’haguessin establert en el propi conveni. En defecte de pacte es mantindrà en vigència el contingut normatiu del conveni.
4. El conveni que succeeix a un d’anterior deroga en la seva integritat aquest últim, excepte els aspectes que expressament es mantinguin.
L’article 2 del Conveni laboral d’aquest Ajuntament, aprovat pel Consell Plenari el 25 d’octubre de 2004, disposa que la seva durada serà fins el 31 de desembre de 2007, i es prorrogarà per tà cita reconducció si no es formula denúncia de rescissió o revisió amb una antelació mÃnima de tres mesos respecte a la indicada data.
El 17 d’octubre de 2007 s’ha formulat denúncia de revisió de l’article 44 del citat Conveni laboral i de rescissió de la resta del Conveni.
Fins a la data, no s’ha assolit acord exprés en la negociació col·lectiva. Per la qual cosa, en aplicació del que disposen l’article 2 del Conveni laboral i l’article 86.3 de l’Estatut dels Treballadors, el 18 de gener de 2008 perdran vigència les seves clà usules obligacionals, excepte l’article 44 del Conveni laboral, que només ha estat denunciat de revisió i no de rescissió.
En conseqüència, es proposa que el Consell Plenari acordi:
PRIMER.- Amb efectes a partir del 18 de gener de 2008:
1.- Declarar sense vigència les clà usules obligacionals del Conveni laboral d’aquest Ajuntament, excepte l’article 44, que són les següents: dels articles 2 al 43 i del 45 al 52, totes les disposicions addicionals, final i transitòries i els annexos 1 i 2.
2.- Reconéixer la vigència del contingut normatiu del Conveni, que és la següent: articles 1 i del 53 al 60.
3.- Mantenir la vigència de l’article 44 del Conveni laboral, que només ha estat denunciat de revisió i no de rescissió.
4.- Tot això mentre no s’aprovi un nou Conveni laboral, que succeeixi a l’anterior i derogui en la seva integritat aquest últim, excepte els aspectes que expressament es mantinguin.
SEGON.- Notificar aquesta resolució al Comitè d’Empresa i a les organitzacions sindicals que hi tenen representació.
Tarragona, 4 de desembre de 2007
EL CAP DE PERSONAL
Conforme,
LA CAP DE SERVEI DE RECURSOS HUMANS
Aixo es d’esquerres i progresiste o chavista
11 de desembre, 2007 - 9:46 am
Alejandro, molt bé el control al Ballesteros, però el déficit de la EMT nomès es pot solventar fent que cada viatje pagui el seu cost, aixà es faria en una empresa privada. També hi la sol·lució drà stica com a Lleida de privatitzar el transport, es fa una aportació anual concreta i la resta que ho gestioni una empresa especialitzada.
11 de desembre, 2007 - 10:35 am
Joan Miquel,
Al margen de las medidas que tú propones (ya hemos hablado de ello y nada más puedo añadir) llevas toda la razón del mundo en algo esencial: han abierto un debate innecesario, cuando en el Consejo de Administración de la EMT ya se estaba abordando el modo de reducir ese déficit. Eso es irresponsabilidad polÃtica. Pero creo que se han equivocado gravemente en su obsesión por mirar al pasado, porque además, y aunque la gente siempre se queje, hay encuestas de satisfacción en las que los ciudadanos le dan una nota muy alta al servicio de bus público de Tarragona.
Para contrastar y dar credibilidad a esas encuestas, decir que los ciudadanos también señalaban que la ciudad está muy sucia, por ejemplo. No eran encuestas “onanistas”. Y ahora Castillo da a entender que la ciudadanÃa valora muy mal el servicio y eso no es asÃ. Pero al crear esa sensación desde ahora, les costará mucho atribuir eso al anterior gobierno. Se han equivocado.
11 de desembre, 2007 - 10:38 am
Feliu,
Les concessions de serveis com el transport públic són dels sistemes “privats” que més por em generen si no es fan molt però que molt bé. Històricament s’han fet concessions de transport fins i tot de 25 anys. Mira que sóc partidari de liberalitzar serveis, però aquà tinc dubtes. Prefereixo centrar-me en analitzar mesures per reduir déficit a l’EMT.
11 de desembre, 2007 - 10:38 am
rcm:
Prenem nota!!!!
11 de desembre, 2007 - 10:41 am
Tocayo:
Tú sabes muy bien que prometió bus gratis para el dÃa después de ser investido Alcalde. Lo tengo claro: yo era candidato del PP y aún alucino cuendo veo eso el viernes antes de la jornada de reflexión. Puedes estar seguro de que no miento.
11 de desembre, 2007 - 12:27 pm
Caballero, lo tengo claro, los socialistas os cargais los temas emblemáticos que hizo antes CiU, servició de autobus, compromiso de la Generalitat con la façana marÃtima y encima reducen el presupuesto del “lloguer jove” de 500 mil a 270 mil euros y eso que prometieron aumentarlo.
Aún me acuerdo de las peleas ante las propuestas de aumento del bus para acercarlo al coste, pregunten al Cosano.
Caballero, porqué habeis aumentado la frecuencia en SP i SP y la reducen en la Mora.
Caballero, si se trata de gestión, ahora la tienen los socialistas. Mejorais la gestión y ya está, porque los autobuses que os dejó el anterior gobierno CiU-PP estan en perfecto estado.
Como feliu propongo aproximar al precio del bus al coste del recorrido y subvencionar una parte. Y a los jubilados que paguen a partir de una renta determinada y limitar los viajes diarios y los horarios.
11 de desembre, 2007 - 4:54 pm
Alejandro,
abans de tot voldria felicitar-te per la teva tasca d’oposició
contundent sense arribar a cap desqualificació.
És evident que els socialistes van prometre, tal com es diu, “el oro y
el moro” per arribar al poder. Ara es veuen en la necessitat d’anar
retallant les promeses, donant bà sicament dues excuses: primera, que la mala gestió i els compromisos adquirits per l’anterior govern els impedeix acomplir les seves promeses i segona, que cal replantejar els criteris d’ajuts donats per l’anterior govern (per si es beneficiava algun amic i no s’incloïa algun dels seus) per tal d’acontentar realment al seu electorat.
No oblidem, tampoc, que els governs socialistes s’han especialitzat en apujar-se el sou d’una manera brutal sense cap tipus d’escrúpol. Potser l’oposició hauria d’haver denunciat i renunciat a l’augment per tal de fer més ostensible l’escà ndol? (en cas contrari, la gent del carrer pensa que tots els regidors són còmplices d’aquest augment abusiu dels sous).
El que no entenc és que tot això passa dia sà i dia també i encara posem el crit al cel quan es repeteix per enèsima vegada el mateix.
Però jo em pregunto: com podem protegir la nostra jova democrà cia d’aquests fraus? Com podem convèncer a l’electorat socialista, i als que els han votat, que el que ha promès el PSC (o el que és el mateix, el PSOE) no es pot complir de cap manera (el més segur és que tampoc ho pretenguessin des del començament? Com es podria protegir al nostre sistema dels embaucadors i mentiders (compulsius o no)? És tot això una fal·là cia?
11 de desembre, 2007 - 5:43 pm
Maria Teresa,
Seré del tot sincer: a mi Ballesteros em va dir que equipararia els sous de TGN a les recomanacions de la Federació Catalana de Municipis. No sabia que seria un 37% de cop. Jo també defensava una pujada progressiva any a any i no de cop. Li vaig dir que jo no carregaria contra això (encara no sabia que seria de cop) però també que criticaria la seva dedicació parcial o el que és pitjor: vincular dedicació a remuneració, missatge negatiu per la societat.
Però també he de dir una cosa ben clara: si no volem les escorrialles de la societat regint els nostres destins cal també posar sous a l’alçada. Jo no penso fer demagògia amb això. Vaig viure l’etapa de sous baixos del Nadal i mai vaig demanar pujades, però ara tampoc em dedicaré a ser dels únics que demanen pitjors condicions pel seu gremi. Algú s’imagina un Guà rdia Urbà demanant reduccions de sou?
ARA BÉ, A CANVI EXIGEIXO ALS MEUS COMPANYS POLÃTICS DEDICACIÓ A LA NOSTRA FEINA, AMB ERRORS I ENCERTS, PERÃ’ DEDICACIÓ. JO AIXÃ’ PENSO QUE M’HO APLICO A MI MATEIX, tot i no fer exclusivament polÃtica. I DEMANO TAMBÉ CERT GRAU DE FORMACIÓ CONTINUA, no parlo de currÃculitis, que no la tinc, sinó d’intentar esforçar-se per conèixer a fons tots els temes, que no és gens fà cil.
i finalment, i enllaçant amb el que dius: TAMBÉ EXIGEIXO NO FER PROMESES QUE NO ES PUGUIN CUMPLI O PITJOR, FER-LES SENSE CAP INTENCIÓ DE CUMPLIR-LES, QUE EN ALGUNS CASOS HA SIGUT L’ACTITUD DE BALLESTEROS.
GRÀCIES PELS ÀNIMS MARIA TERESA!!!!
11 de desembre, 2007 - 5:52 pm
Genial!!! Esto ya se ha llenado de magos de las finanzas… Ahora hay que subir el precio del tiquet para aproximarlo al coste o, ya el acabose, dar la red de transporte público en concesión. Objetivo cumplido del PSC.
Esto sólo puede pasar en Catalunya, donde las “izquierdas” se cargan los servicios públicos más elementales y las derechas piden que se levanten los peajes.
A más de uno le convendrÃa y mucho discernir lo que es un bien público de lo que no lo es.
Como bien dice Alejandro, no se puede dar en concesión un servicio como el transporte público, puesto que no puede ser rentable. Las concesiones se dan cuando son rentables para la empresa privada. Dar en concesión para después subvencionar el tiquet es de esas cosas absurdas que no tardaremos en ver en Tarragona.
Ah! Y los magos de las finanzas que no olviden que todos llegaremos a jubilados algún dÃa… y con la que nos cae por los impuestos nunca está de más recibir algún servicio a cambio.
11 de desembre, 2007 - 7:00 pm
Bona tarda Alejandro:
T´agraeixo de nou la teva tasca d´oposició, i sobretot perquè la fas amb rigor i sense desqualificacions. El tema de les promeses del Sr. Ballesteros va per a llarg. No es tracta només de les promeses el.lectorals sino també de les que està fent durant el mandat i que també veurem incomplertes, i si no temps al temps.
Respecte el tema del transport val a dir que és de “mal gust” que ara es justifiquin en el dèficit i la mala gestió perquè, si no vaig errat, al Consell d´Administració de la EMT sempre hi ha hagut representants del PSC i, per tant, assistien i tenien coneixement directe de la situació deficità ria de l´empresa.
Jo no sóc un mag de les finances com l´Alejandro Caballero, però per sentit comú la manera de reflotar econòmicament una empresa és retallada o contenció de la despesa, optimitizació dels recursos i augment d´ingressos. Aquest últim aspecte entenc que no agradarà a les persones que dià riament fan servir l´autobús per anar a treballar, a l´escola, o simplement per moure´s des dels barris cap al centre de Tarragona. Ara bé, tot i que una mesura impopular la ciutadania ha d´entendre que mantenir l´actual traçat de linees urbanes té un cost que amb el preu del bitllet i els abonaments és insostenible.
A partir d´aqui trencar una llança a favor de l´antic equip de govern, perquè tot i ser un servei deficitari val a dir que l´empresa municipal de transports compta amb una flota de vehicles nous i adaptats per a persones minusvà lides.
Comparteixo com a possible solució per pal.liar el dèficit portar les linees fins a l´extrarradi de Tarragona. I una altra que ningú ha comentat: la venda de les cotxeres i el trasllat de l´aparcament a qualsevol solar de titularitat municipal (ja espero els comentaris del Caballero, per cert…).
En fi, aquest és un tema i n´hi ha d´altres, com la construcció de vivenda municipal (ja no recordo el nombre exacte, però una autèntica animalada en 4 anys, tenint en compte el cost de la construcció dels habitatges, el temps en obtenir llicències i permisos, la licitació de la obra i adjudicació a la empresa contractista, etc..). Potser és que la enginyeria financera a Tarragona està en mans del PSC i no ho sabem. O bé, el més probable, és que siguin simples promeses que mai es compliran. Llavors també serà culpa de CiU i del PP.
Salutacions Alejandro, i continua aixÃ.
11 de desembre, 2007 - 10:42 pm
Benjami, se ha reducido, porque antes no se entregaba el total destinado y esa partida se terminaba usando en juventud, esa parte no destinada ahora se dedicara a otras prioridades, manteniendo para lloger jove más de lo que se gasto el último año.
Por otra lado, ahora el Estado va a dar una ayuda de hasta 250 € (sino recuerdo mal la cifra, hablo de memoria) por lo que el dinero que se dedica a lloguer jove se podrá destinar a otras formas de potenciación de la vpo… puesto que la ayuda estatal no es acumulable…
Por cierto dime donde prometÃamos aumentarlo, porque no recuerdo ni que se dijera ni que estuviera en el programa ni del PSC ni de la JSC. Por favor si es asà dime donde sale para confirmarlo, gracias.
Salud.
12 de desembre, 2007 - 9:27 am
Caballero, siento rectificarte, en el año 2006 se pagó unos 420 mil euros, el 2007 rondarà esta cifra y el presupuesto del 2008 lo han dejado en 270 mil euros, con el agravante que la edad mà xima la pondran de 30 a 35 años, osea que a mitad de año nadie cobrarà por agotarse el presupuesto.
El Estado a aprovado una ayuda de 210 euros, que el propio decreto dice que ES COMPATIBLE con otras.
Lo de la promesa de aumentar el pressupouesto lo puedes leer (entre otros) en la entrevista personal que le hacen al Ballesteros en la revista de la Asociacion de Promotores de la Construcción de la Provincia de Tarragona del mes de octubre.
12 de desembre, 2007 - 12:27 pm
Ballesteros i les seves falses promeses i compromisos incomplerts : Bus gratis als estudiants, més lineas de bus, doblar el pressupost al “lloguer jove”, tenir en sis mesos un projecte de la façana marÃtima, seu nova escola d’idiomes. Bon aprenent d’en Zapatero.
12 de desembre, 2007 - 7:00 pm
ara que ve nadal
adivinanza
uno que cabrea a muchos socialistas
jubilado
expresidente
el casc antic
que se cansa mucho
deja colgados a sus vecinos
le dan premios
patronato del hatitatge
solucion
14 de desembre, 2007 - 8:35 am
Alejandro, que et pensaves, que ho anaven a complir tot?
Per no complir, no va ni complir en publicar el seu patrimoni el primer dia de ser alcalde. L’únic que ha fet és treure 500 zones blaves que l’han obligat a pujar l’impost de la brossa un 10%. A les festes de Santa Tecla, es gasten 400.000 euros més dels pressupostats per la mala gestió de la senyora Coloma.
Diuen que a l’ajuntament no hi ha diners, però volen gastar-se 200.000 euros portant al Al Gore, per una xerrada de dues hores, i tenen la poca vergonya de pujar-se el sou un 37%.
Aquesta gent de que va? Ara, el que dius tu, quan tot Tarragona espera que els seus fills en edat escolar obligatòria tinguin el carnet que comentes de l’EMT, ara resulta de que com és deficitaria no es fa. El Sr. Ballesteros, que porta no sé quants anys a l’Ajuntament, s’entera ara que l’EMT té dèficit? A qui volen enganyar?
més gestionar l’EMT, i menys posar 22 cà rrecs de confiança a l’ajuntament, que pels mateixos diners, més d’un crio aniria gratis al bus.
14 de desembre, 2007 - 11:56 am
Grans temes de ciutat on el senyor Alcalde no hi pinta res, traçat ferroviari per Tarragona, tancamp, façana marÃtima, descargues de granels contaminants al port, incidencies molestes al poligon sense explicacions, baixa les inversions a Tarragona tant de la Gene com de l’estat, el pla territorial s’ha fet a Barcelona a esquenes de la ciutat, el tercer carrill de l’autopista ni se sap, del segon cinturò ni s’en parla, aixó si rialles i rialletes i xats i xatets preparats per la floripòndia si.
14 de desembre, 2007 - 2:03 pm
Ostres feliu, florà que?.
16 de desembre, 2007 - 9:38 pm
Benjami: te recomiendo este artÃculo del Diari de Tarragona…
http://www.diaridetarragona.com/dtgn/noticia.php?id=21759&sec=1
Y de todos modos en 2007 se presupuestaron 450 mil € de los que se gasto aproximadamente un 50% (no llegarón a los 250 mil €).
Y de las peticiones a las que se les dio el dinero algunas ni cumplÃan los requisitos… pero esto lo dejaremos para un futuro post.
Por lo tanto se ha presupuestado más de lo que se gasto el último año… no obstante la apuesta es la de la apuesta es poner vivienda tasada en venta y alquiler para jóvenes…
En cuanto a la entrevista que dices es la de la revista de Promotors, que tubo lugar el 17 de octubre, en las mañanas que el alcalde dedica a dar entrevistas y la pregunta de la Periodista Marta Pedret, sobre, la dificultad del alquiler y la compra por parte de los jóvenes, el Alcalde le respondió “cal més habitatge públic de lloguer i augmentar l’edat d’ajuda al lloguerâ€
17 de desembre, 2007 - 9:05 am
Caballero, siento rectificarte, pero la verdad es la verdad. El presupuesto para 2007 era de 500.000 euros (ver web Ajuntament), cuando cierren cuentas del 2007 se habrà pagado más de 300 mil euros. El pressupuesto para 2008 lo han dejado en 270.000 euros y como van ampliar de 30 a 35 años la edad, se necesitarÃa mÃnimo 600.000 euros, con lo que a mitad de año sin dinero. En cuanto a la entrevista dice textualmente : …”La primera, generar més habitatge de lloguer d’iniciativa pública, augmentar l’edat del pla lloguer jove i augmentar la dotació económica.” A menos que tu o yo tengamos conceptos diferentes de lo que significa “augmentar y dotación”, el incumpliento de la promesa es clara.